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La bomba de agua de la bomba de la cabeza introduce el conocimiento de la cabeza de la bomba
La diferencia entre la energía total de la unidad de líquido en las secciones de entrada y salida de la bomba es la cabeza de la bomba. El cabezal de la bomba se refiere a la altura del líquido de la unidad bombeada o la energía que se le da llamado cabezal de la bomba, es decir, el trabajo realizado por la bomba en el peso unitario del líquido. Se refiere a la altura a la que la bomba puede levantar agua y es un parámetro de rendimiento de trabajo importante de la bomba. También conocido como cabeza de presión.
La bomba de agua de la repa-in in-site sobre el conocimiento de la reparación del eje de la bomba de agua
La abrasión y la corrosión del eje de la bomba de agua es un fenómeno inevitable, y hay muchas maneras de reparar la abrasión del eje de la bomba de agua, algunos reemplazan directamente el nuevo eje, algunos reparan el procesamiento de la máquina de soldadura, algunos cepilladores eléctricos, algunos revestimientos láser y así sucesivamente.
¿Qué es una bomba de agua de coche?
En el bloque de cilindros de un motor de coche, hay múltiples canales de agua para la circulación de agua de refrigeración, que están conectados al radiador (comúnmente conocido como el tanque de agua) situado en la parte delantera del coche a través de tuberías de agua para formar un gran sistema de circulación de agua. La salida de agua del motor está instalada. Hay una bomba de agua, impulsada por la banda de ventilador, para bombear el agua caliente en el bloque de motor y bombear en el agua fría. Hay un termostato al lado de la bomba de agua. Cuando el coche acaba de arrancar (coche frío), no se enciende, por lo que el agua de refrigeración no pasa a través del tanque de agua, sino que sólo circula en el motor (comúnmente conocido como el ciclo pequeño), hasta que la temperatura del motor alcanza los 95 grados o más cuando se enciende, el agua caliente en el motor se bombeen en el tanque de agua, y el viento frío cuando el coche se mueve hacia adelante sopla a través del tanque de agua, llevándose el calor.
La bomba de agua de la produa de la producion de los factores que afectan la fuerza axial producida por la bomba y los métodos de tratamiento
Cuando la fuerza axial está desequilibrada, aumentará la carga de trabajo del cojinete de empuje de la bomba, que también tendrá algunos efectos adversos en el cojinete de la bomba. Al mismo tiempo, la fuerza axial hará que el rotor de la bomba vaya al puerto de succión. La posición del impulsor se mueve, por lo que es probable que la vibración resultante cause fricción y daños en la posición del anillo de orificio del impulsor.
La bomba de agua UAZ introduce el conocimiento de que la tubería de entrada de la bomba de agua y el aire en el cuerpo de la bomba no causan bombeo de agua
Algunos usuarios no han llenado suficiente agua antes de que se inicie la bomba; a veces parece que el agua llena se ha desbordado de la ventilación, pero el eje de la bomba no se gira para expulsar completamente el aire, lo que resulta en un poco de aire restante en la tubería de entrada o el cuerpo de la bomba.
¿La bomba de agua T-75 dice cómo comprar una bomba de agua?
El caudal de la bomba, es decir, la salida de agua, generalmente no debe seleccionarse demasiado grande, de lo contrario aumentará el costo de compra de la bomba.
La bomba de agua UAZ habla sobre el conocimiento relacionado con el fenómeno de cavitación de la bomba
El fenómeno de cavitación de la bomba es causado por la vaporización del agua en la bomba. La principal causa de la cavitación causada por la vaporización del agua está relacionada con la temperatura y la presión. Bajo una cierta presión, cuando la temperatura aumenta a un cierto valor, el agua comenzó a vaporizar y transformar de líquido a vapor;
¿La bomba de agua T-75 indica cómo verificar el equilibrio del impulsor de la bomba de agua recién instalada?
Cuando el rotor de la bomba de agua está trabajando a alta velocidad, si su calidad no está equilibrada, se generará una gran fuerza centrífuga cuando gire, causando que la bomba de agua vibre o se dañe. El equilibrio del rotor se logra mediante el equilibrio de masa de las diversas partes en él. Por lo tanto, el trabajo de verificación del equilibrio estático debe llevarse a cabo en el impulsor recién instalado.