En el bloque de cilindros de un motor de coche, hay múltiples canales de agua para la circulación de agua de refrigeración, que están conectados al radiador (comúnmente conocido como el tanque de agua) situado en la parte delantera del coche a través de tuberías de agua para formar un gran sistema de circulación de agua. La salida de agua del motor está instalada. Hay una bomba de agua, impulsada por la banda de ventilador, para bombear el agua caliente en el bloque de motor y bombear en el agua fría. Hay un termostato al lado de la bomba de agua. Cuando el coche acaba de arrancar (coche frío), no se enciende, por lo que el agua de refrigeración no pasa a través del tanque de agua, sino que sólo circula en el motor (comúnmente conocido como el ciclo pequeño), hasta que la temperatura del motor alcanza los 95 grados o más cuando se enciende, el agua caliente en el motor se bombeen en el tanque de agua, y el viento frío cuando el coche se mueve hacia adelante sopla a través del tanque de agua, llevándose el calor.