U bloku cilindara motora automobila postoji više vodenih kanala za cirkulaciju rashladne vode, koji su povezani sa radijatorom (opšte poznatim kao rezervoar za vodu) postavljenim na prednjem delu automobila kroz vodovodne cevi kako bi se formirao veliki sistem za cirkulaciju vode. Utičnica za vodu na motoru je instalirana. Postoji pumpa za vodu, vođena pojasom ventilatora, da ispumpa toplu vodu u motoru blokira vodeni put i pumpa u hladnu vodu. Pored pumpe za vodu nalazi se termostat. Kada se auto tek upali (hladan auto), on nije uključen, tako da voda za hlađenje ne prođe kroz rezervoar za vodu, već samo cirkuliše u motoru (opšte poznat kao mali ciklus), sve dok temperatura motora ne dostigne 95 stepeni ili više Kada je uključen, topla voda u motoru se upumpava u rezervoar za vodu , a hladan vetar kada se auto kreće napred duva kroz rezervoar za vodu, oduzimajući toplotu.